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德三車企串通限制清潔排放技術,歐盟正式提起指控并或將處以巨額罰款

日期:2019-04-09 來源:汽車行業關注 作者: 瀏覽量:
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德國三大巨頭“壟斷門”調查有了最新結果。據外媒消息,歐盟委員會于2019年4月5日正式指控大眾、戴姆勒和寶馬串通限制清潔排放技術的推出,非法壟斷了柴油發動機尾氣排放清潔技術。


三大集團旗下包括奔馳、奧迪、大眾、保時捷和寶馬品牌都參與其中。歐盟委員會指出在2006至2014年期間,他們串通采取相關措施,推遲引進兩種排放清潔系統,這種做法有違反壟斷規則。歐盟委員會還表示,此舉限制了排放清潔系統的創新競爭,還剝奪消費者購買污染更少汽車的機會。


根據歐盟的規定,一旦證實存在壟斷行為,歐盟將對企業處以高達年營業額10%的罰款,按照統計金額將達到3900億元人民幣。由于大眾和戴姆勒積極配合歐盟調查,并承認壟斷事實,因此有望不會被罰款,戴姆勒還作為此次調查中的證人。但寶馬一再強調并未參與壟斷門,否認一切涉嫌壟斷的指控。


這起德國汽車業史上最大壟斷組織的曝光源于2017年7月。當時,歐盟委員會發表聲明,稱反壟斷監管機構接到密報,這些汽車制造商涉嫌在零部件、價格和相關技術上構成壟斷。


德國《明鏡周刊》報道稱,德國汽車巨頭大眾、戴姆勒和寶馬等集體串通20年,涉嫌協調與汽車技術、成本、供應商、柴油發動機排放控制相關活動。


隨后,德國卡特爾當局證實確有證據表明這些企業暗中勾結。根據其提供的資料,大眾、戴姆勒和寶馬三家公司約60個工作小組自1990年以來就有暗中聯系,曾在2012年-2017年期間“密會”1000余次,以就某些“決議”達成共識——甚至會因某些原因暫停互相之間的競爭,并經常無視其法律部門提出的建議。


不久后,大眾和戴姆勒向德國政府承認了其做法可能違反了反壟斷法,希望通過自愿披露以減輕罰款。寶馬則表示公司與大眾和戴姆勒的定期會談目的在于改善柴油發動機尾氣排放清潔技術,并非“秘密會談”。


2018年9月,歐盟委員會對德國汽車制造商寶馬、戴姆勒和大眾集團是否串通一氣、互相勾結的壟斷行為展開正式調查。


經過7個月的調查,歐盟有證據指控三家集團存在壟斷行為,目前未確定是否追究責任或罰款。

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